Varmvalset legert vanntankbeholder Brukt stålkjeleplate A516-70
Q460 er et lavlegert stål med høy styrke.Q460s betegnelsesmetode: stålnummeret er prefikset med "Q", som representerer stålets flytegrense, det vil si flytegrensen.Følgende tall indikerer at flytegrenseverdien 460 representerer 460 MPa, mega er 6. potens av 10, og Pa er trykkenheten Pascal.Q460 betyr at den plastiske deformasjonen av stål først vil oppstå når styrken til stålet når 460 MPa, det vil si at når den ytre kraften frigjøres, kan stålet kun opprettholde den påspennede formen og kan ikke gå tilbake til sin opprinnelige form.Denne styrken er større enn for vanlig stål.De generelle kvalitetskaraktersymbolene er henholdsvis A, B, C, D, E.På grunnlag av å sikre lav karbonekvivalent øker Q460 på passende måte innholdet av mikrolegeringselementer.God sveiseytelse krever en lav karbonekvivalent av stål, og økningen av mikrolegeringselementer øker styrken til stålet samtidig som det øker karbonekvivalenten til stålet.Men heldigvis er den tilførte karbonekvivalenten liten, så det vil ikke påvirke sveiseytelsen til stålet.
Den raske utviklingen av bilindustrien har spilt en viktig rolle i nasjonal økonomisk og sosial utvikling.Men på grunn av virkningen av energimangel, miljøforurensning og andre problemer, har motsetningen i utviklingen av industrien blitt stadig mer fremtredende.Når vi ser frem til fremtiden, kan utviklingen av industrien bare være bærekraftig hvis den er basert på bakgrunn av natur, økologi, energisparing og sikkerhet.
Under denne bakgrunnen har bruken av lettvektsstål og høyfast stål blitt en viktig utviklingsretning.Men med forbedringen av styrken til høyfast stålplate, er den tradisjonelle kaldstemplingsprosessen utsatt for brudd i formingsprosessen, som ikke kan oppfylle behandlingskravene til høyfast stålplate.I dette tilfellet har varmstemplingsteknologien til ultrahøystyrke stålplater blitt gradvis studert i verden - en ny prosess som integrerer forming, varmeoverføring og mikrostrukturtransformasjon, som hovedsakelig bruker egenskapene til økt plastisitet og redusert flytestyrke til arket. metall i tilstanden høytemperatur austenitt.Termoforming krever imidlertid dyptgående forskning på prosessforhold, metallfasetransformasjon og CAE-analyseteknologi, men denne teknologien er monopolisert av utenlandske produsenter og utvikler seg sakte i Kina.
I følge undersøkelsen og statistikken utvides bruken av høyfast stål fra noen bilmerker, og bruken av høyfast stål på karosseri på noen modeller har nådd 90%.Ifølge forskningen fra energiavdelingen til American Iron and Steel Institute, selv om verdien av høyfast stål reduseres, er spenningen mye vanskeligere enn den tradisjonelle kaldplaten.Duktiliteten til høyfast stål er bare halvparten av vanlig stål.
Når materialet dannes ved stempling, vil det stivne.Ulike stål har ulik herdegrad.Generelt øker lavlegert stål med høy styrke bare litt med 20 MPa, mindre enn 10 %.Merk: flytegrensen til tofaset stål økte med 140 MPa, en økning på mer enn 40 %!Under formingsprosessen vil metallet bli helt annerledes, helt ulikt før stemplingsprosessen starter.Flytegrensen til disse stålene øker mye etter å ha blitt belastet.Den høyere flytespenningen til materialet kombinert med arbeidsherding er lik en betydelig økning i strømningsspenningen.Derfor har sprekker, tilbakespring, rynking, arbeidsstykkestørrelse, dyseslitasje og mikrosveiseslitasje blitt fokus for problemer i formingsprosessen av høyfast stål.
Basert på egenskapene og egenskapene til høyfast stål, hvis metallstrømmen ikke kan endres og friksjonen ikke kan reduseres, kan sprekker og ujevn tekstur av høyfast stål (HSS) føre til økning i komponentskrothastigheten.Den høye kilopundkraften per kvadrattomme (Ksi) til dette materialet (enheten for måling av flytekraft), forbedret tilbakeslag, arbeidsherdingstendens og drift ved forhøyet formingstemperatur er alle utfordringer for dysen.
Lasersveiset emne og kontinuerlig variabel tverrsnittsplateteknologi
1. Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) bruker laser som sveisevarmekilde for å kombinere og sveise flere forskjellige materialer, forskjellige tykkelser og forskjellige belegg av stål, rustfritt stål, aluminiumslegering, etc. til en hel plate.
2. Ved hjelp av lasertilpasset sveiseteknologi er det mulig å rimelig kombinere materialer med forskjellige tykkelsesstørrelser og styrkenivåer i henhold til spenningsforholdene til strukturdelene, forbedre strukturstivheten samtidig som vekten av delene reduseres, og også øke utnyttelsesgraden av materialer og redusere antall deler.Antall deler i prosessen forenkler prosessen.Lasertilpasset sveiseteknologi har blitt det viktigste tekniske middelet for lettvektsbiler, og det har blitt brukt på modellene til mange produsenter.Hovedsakelig brukt i innvendige paneler foran og bak, langsgående bjelker foran og bak, sidepaneler, gulvpaneler, A-, B- og C-stolper på innsiden av døren, hjuldeksler og innerpaneler i bagasjerommet, etc.
3. Tailor Rolling Blanks (TRB), også kalt differensialtykkelsesplater, refererer til sanntidsendringen av rullegapets størrelse gjennom datamaskinen under rulleprosessen av stålplaten, slik at den valsede tynne platen har en forhåndsbestemt retning langs rulleretningen.Egendefinert variabel tverrsnittsform.
4. Panelteknologi med kontinuerlig variabel tverrsnitt har blitt mye brukt i produksjonen av kroppsstrukturdeler, slik som motordeksel, B-stolpe, karosserichassis, motoravstandsføring, midtsøyle indre panel, skjerm og kollisjonsboks, etc., og har blitt brukt på Audi, BMW, Volkswagen, GM og andre modeller.
5. Lasertilpasset sveising og kontinuerlig variabel tverrsnittsteknologi endrer tykkelsen på stemplingsmaterialet gjennom forskjellige teknologiske midler, og brukes til å løse problemet med ulike krav til bæreevne for ulike deler av bildeler under belastning.Sammenlignet med de to, ligger fordelen med skreddersydd lasersveiseteknologi i dens fleksibilitet, som kan realisere skjøting av enhver posisjon og skjøting av forskjellige materialer.Fordelen med kontinuerlig variabel tverrsnittsteknologi er at det ikke er noen sveisesøm, hardhetsendringen langs lengderetningen er relativt skånsom, den har bedre formbarhet, og overflatekvaliteten er god, produksjonseffektiviteten er høy, og kostnaden er lav.Bagasje, medisinsk utstyr, motorsykkel shell;bil, buss indre tak, dashbord;seterygg, dørpanel, vindusramme, etc.
| Produktnavn | Varmvalset legert vanntankbeholder Brukt stålkjeleplate a516-70 |
| Standard | Astm, Gb, Din, Jis, En osv. |
| Materiale | Kjele Stål |
| Størrelse | Tykkelse: 2-300mm |
| Bredde: 1000-3000mm | |
| Lengde: 1000~12000mm eller etter behov | |
| applikasjon | Bygningskonstruksjon, broer, kjøretøydeler, bakdel, høytrykksbeholdere, kjeler, store konstruksjonsstål, etc. |
| Leveringsstatus | Varmrulling, kontrollert rulling, normalisering eller etter behov |
| Flate | Hic, Ssc, Spwht, etter behov |
| Sertifisering | Bv、Iso、Sgs、Ce... |
| Å betale | t/t, l/c, West Union, etc. |
| Leveringstid | 15-20 dager etter innskudd, avhengig av mengde |
| Pakke | Standard fraktpakke eller etter behov |
