Kaldformet kanalstål
Standard: ASTM, BS, GB, JIS
Karakter: ss400-ss540-serien
Opprinnelse: Shandong, Kina
Merkenavn: jinbaicheng
Modell: 50 * 2,5-250 * 80 mm
Type: lik
Bruksområde: Arkitektur
Toleranse: i henhold til kundens krav
Bearbeidingstjenester: stansing og skjæring
Størrelse: 50 * 2,5-250 * 80m
Lengde: 6-12M
Transporttype: container eller bulkskip
Leveringsdato: 15-60
Prisbetingelser: FOB / CFR CIF
Bruk: overføringstårn, bygning, skip
Lastehavn: Tianjin Qingdao Shanghai
Karakter: SS400 / Q235B / s235jr
Teknologi: Hot Rolling
Sertifisering: ISO9001
Det finnes mange typer kaldformede stålseksjoner, inkludert åpne, halvlukkede og lukkede seksjoner.Hovedproduktene er kaldformet kanalstål, vinkelstål, Z-formet stål, kaldformet korrugert stålplate, firkantet rør, rektangulært rør, elektrisk sveising spesialformet stålrør, rulleport, etc. Tykkelsen på kald- formede seksjonsstål som vanligvis produseres er mindre enn 6 mm og bredden er mindre enn 500 mm.Det er mer enn 400 spesifikasjoner og varianter som vanligvis brukes i Kina, for eksempel likesidet vinkelstål (lemlengde 25 ~ 75 mm), indre krympevinkelstål (lemlengde 40 ~ 75 mm), kanalstål (høyde 25 ~ 250 mm), indre krympekanal stål (høyde 60 ~ 250 mm), krympende Z-seksjon stål (høyde 100 ~ 180 mm).Produktene er mye brukt i gruvedrift, konstruksjon, landbruksmaskiner, transport, broer, petrokjemisk industri, lett industri, elektronikk og andre næringer.
Kaldformet stål er hovedmaterialet for å lage lette stålkonstruksjoner, og det er laget av kaldformede stålplater eller stålbånd.Veggtykkelsen kan ikke bare gjøres veldig tynn, men forenkler også produksjonsprosessen og forbedrer produksjonseffektiviteten.Den kan produsere forskjellige profiler og kaldformede stål av forskjellige materialer med jevn veggtykkelse, som er vanskelig å produsere ved generelle varmvalsemetoder, men med komplekse tverrsnittsformer.I tillegg til å bli brukt i ulike bygningskonstruksjoner, er kaldformet stål også mye brukt i kjøretøyproduksjon og produksjon av landbruksmaskiner.Det finnes mange varianter av kaldformet stål, som er delt inn i åpen, halvlukket og lukket i henhold til seksjonen.I henhold til formen er det kaldformet kanalstål, vinkelstål, Z-formet stål, firkantet rør, rektangulært rør, spesialformet rør, rulleport, etc. Den siste standarden 6B/T 6725-2008 har lagt til flytegrenseklassifisering av kaldformede stålprodukter, tilsatt finkornet stål, og økte de spesifikke vurderingsindikatorene for de mekaniske egenskapene til produktet.
Det kaldformede seksjonsstålet er laget av vanlig karbonkonstruksjonsstål, høykvalitets karbonkonstruksjonsstål og lavlegert konstruksjonsstålplate eller stålstrimmel.Kaldformet seksjonsstål er ikke bare et økonomisk seksjonsstål, men også et effektivt og energibesparende materiale.Det er en ny type stål med sterk vitalitet.Det er mye brukt i forskjellige områder av nasjonal økonomi.Dens bruk kan deles inn i motorveisrekkverkplate, stålkonstruksjon, bil, container, stålforskaling og stillas, jernbanekjøretøyer, skip og broer, stålspunt, kraftoverføringstårn Andre 10 kategorier.
Ved produksjon av kaldformet hult firkantet (rektangulært) stål er det to forskjellige produksjons- og formingsprosesser.Den ene er å danne en sirkel først og deretter bli en firkant eller et rektangel;Den andre er direkte kvadratisk eller rektangulær.Når det gjelder forming av kvadratiske (rektangulære) stålrør, er teknologien for direkte forming av kvadrat og rektangel den mest avanserte formingsteknologien i verden.Prosessen med å direkte danne kvadrat eller rektangel er mer avansert enn den med å først danne sirkel og deretter endre kvadrat eller rektangel.Prosessen med å først danne en sirkel og deretter endre til en firkant eller rektangel vil forårsake stor skade på materialet til stålstrimmel eller spole;Prosessen med å danne kvadrat og rektangel direkte vil ikke skade materialet i formingsprosessen, noe som godt kan opprettholde de mekaniske og fysiske egenskapene til råvarene og sikre den utmerkede kvaliteten på produktene
Det er også mye brukt.Det brukes vanligvis til å lage strukturelle deler og hjelpedeler i produksjonsavdelinger som konstruksjon, jernbanekjøretøyer, biler og skip.
| Dimensjoner (mm) | Midje (mm) | Vekt (kg/m) |
| 50*2,5 | 3,0-5,0 | 2,37-3,46 |
| 75*40 | 3.8 | 5.3 |
| 75*40 | 4.0 | 5.6 |
| 75*40 | 5.0 | 6,92 |
| 100*50 | 3.8 | 7.3 |
| 100*50 | 5.0 | 9,36 |
| 100*50 | 6.0 | 10.6 |
| 125*65 | 5.2 | 11,66 |
| 125*65 | 6.0 | 13.4 |
| 150*75 | 5.5 | 14,66 |
| 150*75 | 6.5 | 18.6 |
| 150*75 | 9,0 | 24.0 |
| 100*48 | 5.3 | 10,0 |
| 120*53 | 5.5 | 12.1 |
| 140*58 | 6.0 | 14.5 |
| 140*60 | 8.0 | 16.7 |
| 160*63 | 6.5 | 17.2 |
| 160*65 | 8.5 | 19.8 |
| 180*68 | 7.0 | 20.2 |
| 180*70 | 9,0 | 23.0 |
| 200*73 | 7.0 | 22.6 |
| 200*75 | 9,0 | 25.8 |
| 220*77 | 7.0 | 25 |
| 220*79 | 9,0 | 28.5 |
| 250*78 | 7.0 | 27.4 |
| 250*80 | 9,0 | 31.3 |
